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20/07/02 07:27
석유의 시대는 반쯤 지나갔다고 봅니다.
과거에는 석유 자체를 에너지원으로 사용했는데 이제는 석유를 이용해서 전기를 만들어 에너지원으로 사용하는 시대가 되었으니까요. 핵융합 같은 다른 에너지원보다 배터리 같은 전기 저장 기술의 발달이 석유 시대의 종지부를 찍게 하지 않을까 싶어요.
20/07/02 07:32
석유말고도 여타의 방법으로 에너지를 생산해서 배터리로 저장하니까 석유의 비중이 줄어든다는 말씀이시죠? 확실히 그렇군요. 그래도 핵융합이 나오면 확실히 좋을 것 같은 바람이예요.
20/07/02 07:41
석유가 세계를 지배한 건 에너지원이었기 때문이니까요.
석유화학제품이 더 발전한다고 해도 에너지원으로서의 사용되지 않는다면 석유의 가치는 급락할 거라고 봅니다. 반대로 석유화학제품이 다른 것으로 대체된다고 해도 에너지원으로서의 지위가 유지된다면 석유의 가치는 그대로이거나 더 높아질 거구요.
20/07/02 08:51
(수정됨) 몇몇 오류가 있네요.
1. 2017년 기준 전세계 전기 생산량 중 석유발전 비중은 3.3%입니다. (국제에너지기구) 2010년 4.5%에서 감소한 수치입니다. 이는 동일한 열량을 만드는데 석유 가격이 가스나 석탄보다 비싸기 때문입니다. 참고로 발전원 비중으로 보면 석탄 38% 가스 23% 수력 16% 원자력 10% 순입니다. 2. 전체 에너지원 중 석유의 비중은 34%입니다. 이는 석유를 에너지로 사용할 경우 육해공 수송용으로 57% 정도 사용하기 때문입니다. 즉 직접 에너지원으로 사용하는 비중이 아직도 높습니다. 2-1. 전체 에너지원 중 석유의 비중은 20세기 40%에서 점차 감소하였는데 이는 가스가 발전을 중심으로 성장하였기 때문입니다. 비중이 줄었을 뿐 절대값이 작아지지는 않았습니다. 3. 석유 시대가 지나갔다는 것은 시기상조로 보입니다. 석유 수요는 COVID-19 이슈를 제외하면 지속 상승 추세입니다. 지나갔다면 미국의 수많은 셰일업체에 대한 설명이 어렵고, 러시아와 사우디가 이에 대해 이를 가는 것도 설명할 수 없겠지요. 4. 다만 석유의 내리막은 가시화되고 있습니다. 수송용에서의 탈석유화로 인한 것입니다. 하이브리드 자동차나 LNG추진선이 그 예시겠지요. 주요 기관이나 메이저 정유사나 석유회사마다 예상이 다르지만 그 시기를 2030-40년대 정도로 보고 있습니다. 5. 석유화학제품의 대체 가능성은 현재로서는 낮습니다. 오히려 국내 유수의 정유화학사가 석유화학제품 생산설비의 신설에 수조원 단위의 투자를 검토하고 있습니다.
20/07/02 09:08
자세한 댓글 감사합니다.
말씀하신 수송용 직접 에너지원으로서의 석유류가 전기 배터리로 교체되고 있는 걸 말한 거였습니다.
20/07/02 07:38
석유가 중요할 때 이란과 좋은 관계를 유지하는 당시 우리나라 정부의 노력도 책에 잘 묘사되어 있습니다.
기타 우리나라 이른바 보수정부가 경제문제 있어서는 잘한부분이 많았다고 실제로 느꼈습니다.
20/07/02 09:14
(수정됨) 언급하신 인간을 존경할 순없지만, 미국에 저항한 훌륭한 지도자와 그나라의 국민의 상황이 저책에 있는데요. 너무 끔찍하더라구요.
20/07/02 11:00
저도 이 책 읽어봤는데 석유사에 대해 잘 알게 쓴 좋은 책입니다.
<검은 황금>이었나 석유사에 대해 교과서적인 책이 있는데 그 책의 한국어 다이제스트판이라고 해야할까요.. 굉장히 인상깊게 읽은 책입니다. 일독을 권합니다.
20/07/02 13:59
여기서 조금 더 나가면, 현재 대체에너지(수소연료, 핵융합발전 등등..)의 발전이 늦는 이유는 대형 칼텍스들의 로비 때문이라는 결론이...
근데, 솔직히 저 음모론(?)에 대해서는 저도 조금 솔깃하긴 하거든요. 수소연료차 상용이 코앞이라는 얘기와 한참 멀었다는 얘기가 같이 나와서. 이 부분에 대해서 좀 자세하게 설명된 책이나 링크가 있다면 누가 소개좀;;
20/07/03 01:03
한국이 실험결과가 우수하다는 얘기는 나오고 있습니다만...
핵융합 발전이 상용화되려면 어쩔 수 없이 거대한 자본과 인력이 투입될 수 밖에 없습니다. 그쯤 되면 우리나라 단독으로는 아무것도 못하죠. 특허 몇가지 해서 로열티는 받을 수 있을진 몰라도...
20/07/02 17:14
수소의 큰 문제는 수소를 만드는데 들어가는 비용입니다. 물론 인프라 깔고, 수소 탱크니 이런 부분들에 들어가는 시간, 비용이 들겠지만 그게 문제라서 안깔리는건 아니죠. 전기차 보급을 위해서 많은 메리트를 제공하고 있는데 그런 부분들이 다 없어지고 공정하게 시장에 참여할때 경쟁력이 있는가에 대한 부분도 향후 관건이죠.
태양광, 풍력 등 신재생 에너지도 국내 기준 더 비싼 값에 거래소에서 전기를 매입해주고 있습니다. 그래서 많은 사람들이 이런 재생 에너지 발전소에 투자를 하고 있는데 이러한 보조가 끝나게 된다면 그 비용이 그대로 국민들에게 전가 되겠죠. 그래도 사람들이 신재생을 옹호할까에 대한 부분은 깊이 고민해 봐야죠. (물론 화력, 원자력 에너지의 경우, 해체, 폐기물, CO2 발생에 따른 비용 증가에 대한 부분도 같이 고민해 봐야 된다고 생각합니다.)
20/07/02 15:49
박정희, 이승만, 노무현중 미국의 뜻을 크게 거스르지 않고 친자본주의적이었던 대통령을 고르라면 그건 노무현입니다... 말도 안되는 얘기네요
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