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21/09/22 11:03
와 현기차 판매대수 많이 쪼그라 들었네요. 2015에 800만대 달성했던 거 같은데
그 땐 도요타 폭바 제치고 1000만대 달성 어쩌구 했었는데..
21/09/22 12:57
현실은 올해 역대 최고실적 질주 중이죠. 중국망한거 이상으로 북미&유럽에서 팔고 있습니다. 제네시스도 북미서 자리 잘 잡은 편이고요.
21/09/22 12:01
전체적으로 20년 21년에 자동차사 시총이 많이 오르긴 했는데 중국 자동차사들 약진이 놀랍네요.
거의 4-5배는 기본으로 뻥튀기 된거 같은데 BYD랑 장성은 곧 폭스바겐도 넘 볼수 있을 거 같네요. 역시 인구빨 덜덜해
21/09/22 12:09
양적 완화 시대에 시총의 의미가 퇴색된 느낌...
매출 규모로 따지면 완전히 다른 순위가 나옵니다. 어느 증시에 상장되었는지에 따라 엄청난 과대평가와 과소평가가 오가죠...
21/09/22 12:25
오히려 매출의 의미가 퇴색되었다고 생각하는 투자자들이 많기 때문에 매출이 낮음에도 시총 상위권인 회사가 많다고 볼수도 있지 않나 싶네요
21/09/22 12:21
테슬라를 단순히 자동차 회사로 보는분들에겐 말도 안되는 거품이라 생각하실지 몰라도, 자율주행 그로 인한 컨텐츠 사업, 보험, 스페이스X, 에니지분야등 저같은 테슬람들에건 아직도 싸다고 믿고 있습니다 흐흐
21/09/22 12:48
테슬라는 미래사업에 대한 기대치, 하드웨어 뿐만아니라 소프트웨어에 가치를 두고 있죠. 전기차 자율주행 소프트웨어만 따로 팔때 수익도 상당할테니까요. 다만 주식은 늘 미친듯이 선방영이 이뤄져서 작년 제작년에 미친듯이 올라 지금은 모르겠네요. 늘 의견이 갈리는게 테스라 주가인거 같아요.
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