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23/04/07 11:44
중국이나 미국이나 개인정보 수집에 열을 안올리는 적이 없죠.
구글도 크롬 시크릿탭내용을 더 중요도 높게 수집하는 구조라는거 보고 나서 틱톡이 개인정보 어쩌고 하면서 호들갑 떠는거 이해가 안가더군요
23/04/07 11:44
문제의 동영상에는 알몸으로 차량에 접근하는 사람을 담은 영상, 은밀한 사생활을 담은 영상은 물론 테슬라 차량이 자전거를 타고 가는 어린이를 치어 숨지게 하는 영상 등 충격적인 영상이 다수다.
23/04/07 14:32
서부쪽이 블랙박스가 우리나라에 비해 오히려 느린편이긴한데 워낙 강도들이 많아 있긴 있습니다
내부 외부 따로다는사람들도있고외부내부 겸용블랙박스도있어요 카메라 돌아가는식 본문의 테슬라카메라가 테슬라직원의지로 내부로 돌릴수있는지까지는 모르겠네요 댓글보니 순정으로도 내부카메라가 따로있나보네요 이거 일 커지겟는데요 크크
23/04/07 11:59
[직원들 문제의 동영상 퍼날라 : 그러나 테슬라 노동자들이 차량에 설치된 카메라를 통해 녹화된 동영상을 직원들의 대화방에서 공유하고 있는 등 고객 사생활이 대거 노출되고 있다.]
인성 상시녹화 블랙박스도 다 때야할듯
23/04/07 12:08
로이터는 이 같은 사실을 여러 직원들과 인터뷰를 통해 알아냈다고 밝혔다.
로이터는 자율 주행 시스템 개발에 참여한 [전 테슬라 직원 300명 이상]과 접촉했고, [12명 이상이 질문에 답하기로 동의했으며, 모두 익명을 전제로 말했다고 전했다.] 일단 답변한게 전 직원들이고, 답변한 12명이 언제까지 어떤 부서에서 일했는지 등도 파악하고 나서 판단할 필요가 있겠네요.
23/04/07 12:43
https://techrecipe.co.kr/posts/44316
여기 보면 테슬라가 이런 방대한 데이터를 이용하는 건 오토파일럿이나 FSD 등 기능 개발이다. 테슬라 차량에는 2016년부터 섀도우 모드라고 불리는 오토파일럿 기능이 동작하고 있지 않을 때 인간 운전자와 평행해 오토파일럿을 백그라운드에서 실행해 운전 과정을 시뮬레이션하는 모드가 기능하고 있다. 오토파일럿 예측과 운전자 운전이 다른 경우 차량은 탑재 카메라로 상황을 촬영하고 차량 속도와 같은 세부 파라미터를 포함해 테슬라 서버에 올린다. 이 데이터를 개발팀은 검증하고 오토파일럿에 사용되는 신경망 훈련 데이터로 입력하는 것이다. 예를 들어 오토파일럿은 나무로 덮인 도로 표지판을 정확하게 식별할 수 없다는 것에 대해 알아차리게 되는 식이다. 이런 식으로 운전 영상을 수집하고 있긴 합니다.
23/04/07 12:51
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ko_us/GUID-EDAD116F-3C73-40FA-A861-68112FF7961F.html
[실내 카메라] Model 3에는 리어 뷰 미러 위에 실내 카메라가 장착되어 있을 수 있습니다. 리어 뷰 미러 위쪽의 위치를 가리키는 카메라 렌즈가 있는 확대도 실내 카메라는 운전자의 부주의를 판단하고 오토파일럿이 작동할 때 경고음을 제공하여 도로를 계속해서 주시하도록 알려줍니다. [기본적으로 카메라의 이미지 및 비디오는 차량을 벗어나지 않으며, 데이터 공유를 활성화하지 않는 한 Tesla를 포함한 누구에게도 전송되지 않습니다. ] 데이터 공유를 활성화하고 안전에 중요한 이벤트가 발생하는 경우(예: 충돌) Model 3에서 이미지 및 짧은 실내 카메라 비디오 클립을 Tesla와 공유하여 향후 안전 향상 기능을 개발하고 실내 카메라에 의존하는 기능의 성능을 지속적으로 개선할 수 있도록 돕습니다. 실내 카메라 기능에 진단이 필요한 경우에도 데이터가 공유됩니다. 실내 카메라는 얼굴 인식 또는 본인 확인 방법을 수행하지 않습니다. 개인정보를 보호하기 위해 실내 카메라 데이터는 차량 식별 번호와 연결되지 않습니다. 데이터 공유 기본 설정을 조정하려면 컨트롤 > 소프트웨어 > 데이터 공유 > 실내 카메라 분석 허용을 터치합니다. 언제든 데이터 공유 설정을 변경할 수 있습니다.
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