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24/12/06 08:31
세계시장에서의 폭스바겐은 어떤 위치인지 궁금하네요, 한국에서는 솔직히 까놓고 이야기해서 다른나라들에선 고급차도 아닌데 가격은 현기보다 비싸고, A/S는 독3사랑 거의 비슷한 수준에, 차는 내부인테리어랑 편의성 옵션은 현기에 훨씬 미치지 못하고, 좁기도 하고.
뭐 내구성이나 이런거라도 일본차들 만큼 많이 좋은가요? 막 60~80만 뛰어도 멀쩡하고?
24/12/06 09:00
판매량 기준 토요타 다음의 2위 자동차 메이커입니다. 본진인 유럽과 중국 시장에서 1위를 차지하고 있고 북미에서의 인기는 말씀하신 내구성과 신뢰도 측면에서 토요타를 비롯한 일본차에 밀리는 편입니다. 다만 최대 전기차 시장이자 폭스바겐의 주력시장인 중국에서 전기차 경쟁력이 많이 밀리고 있다는 평이고 이게 판매량과도 연결되고 있어 현대차 그룹에게 추월당할 가능성도 언급되고 있습니다.
24/12/06 09:23
그러니깐 예를 들어한국에서 현기가 이렇게 장악할수 있었던게 편의성 옵션이 외제차에선 찾을수 없는 것들이고 내부공간은 정말 잘뺴면서 중고차 가격방어가 다른것들보다 잘되니깐, 예를 들어 같은 등급인 코란도 스포티지 쉐보레는 뭔지 모르겠고 qm5사면 5년뒤엔 중고 가격이 200정도 차이나버리니 아무튼 그런 장점들이 잇는데,
폭스바겐은 진자 내부 좁고, 한국에서랑 다른나라에선 A.S가 다른가요, 거의 비엠 아우디 만큼 A/S안좋고 옵션등도 그냥 평범수준에 내부 디자인도;;; 미국 차들이 좀 이쁘던데, 아무튼 아무런 장점이 없는 메이컨데, 외국에선 많이 싸거나 그런가보죠?
24/12/06 09:40
뭐 저도 유럽 현지인은 아니라 모르지만 말씀들어보면 상대적으로 다른 대중차 브랜드(르노, 현대, 스코다 등)에 비해서 브랜드 이미지가 약간 더 높은듯 합니다. 대체적으로 유럽차와 유럽인들이 내부공간이라든가 편의장비에 그리 민감하지 않은 부분이 있는거 같구요. 유럽에서의 폭스바겐은 품질 좋고 엔진과 파워트레인 기술도 뛰어나며 주행감각이 좋은 대중차라는 느낌인가봐요.
24/12/06 10:14
제한속도가 없는 독일이면 의미가 있겠지만 최대 120KM가 제한속도인 나라에서 독일차의 주행감각이 도움이 안되지 않나요
130KM 이상을 못 밟는 쫄보 입장에서 현기차 대비 장점이 어떤것이 있나요 정말 궁금합니다. 조만간 차를 바꿔야하는데 ....
24/12/06 10:53
태어나서 130이상을 몇번 밟아보겠나라고 생각하는 사람으로서,
전에 아우디를 10년타고 이번에 제네시스를 2년째 타고 있는데, 타국가는 모르겠고 국내 한정으로는 제네시스가 훨씬 좋습니다. GV80 타는데, 연비 빼고는 다 만족합니다. 연비는 좀 아쉽.....
24/12/06 13:17
사실 독일차 주행감각 이런것도 상향 평준화 되서..
플래그십 정도 아니면 별 의미 없습니다. (굳이 세부적으로 따지면 좀 차이가 있긴하지만) 그러니 폭바 주식이 이런거겠죠 아우디 기술력의 상징으로 몇십년간 밀던게 콰트로인데 지금은 4륜 못만드는 회사를 찾기가 힘들고 bmw도 50대50 무게배분 더이상 내세우지 않죠. 다른데서도 다 하니까
24/12/06 09:25
우리집도 난리났지만 유럽은 진짜 난리죠
프랑스는 정부가 사라진거나 마찬가지인 상태고 독일은 대기업 및 나라 동력원이 사라져 버렸고 영국은 서민들이 끼니 굶을 정도로 나라가 힘들어졌고 거기에 조상들의 원죄로 인한 이슬람 난민들이 유럽에 넘쳐나면서 답도 없는 상황...
24/12/06 09:30
예전에, 그나마 테슬라 따라가는 기존 완성치 업체는 현기랑 폭바 뿐이다 라는 글을 얼핏 봤던 것 같은데 어느새 저기까지 추락했군요...
24/12/06 14:49
삼성은 2등따리라도 안전하게 갈 수 있다면 폭스바겐은 그냥 시장에서 아웃될지 말지 수준이라... 뭐 자동차 업계가 지금 전부 그렇죠
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